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城市道路绿化布局形式

 发表时间:2017-04-11 15:13:49 作者:世纪园林 浏览:

城市道路绿化布局是规划设计的主要方式有几种形式:
城市道路绿化布局/chanpin/

一二带。这是道路绿化中最常用的形式之一,即在道路路面两侧种植树木的分界线。该方法简单、经济、使用方便。但当道路过宽时对树木遮荫效果差,不利于交通管理时机动车与非机动车混合行驶时。
三板式。在两条中间的绿色车道分隔单向交通,并在道路两旁的街道树木布局。这种形式适用于宽阔的道路,大量的绿化带,生态效益更显著,适用于公路和城市道路绿化。
四板式。这两个分频器的巷道分为三个部分,中间车道,两边的非机动车辆,共有四车道两边的街道绿化带。这种方法虽然占地面积大,但其绿化量大,夏季遮阳效果好,组织方便,安全可靠,解决了各种车辆相互干扰。
四板五带。三个独立的频段的使用将分为四车道,规划为五个绿化带,各种用于上行和下行的车辆互不干扰,限制车速和交通安全;如果道路区设有五,可节约土地的栏杆隔开。
其他形式的。根据地理位置的道路,环境条件的特点,根据当地的条件,设立绿化带,如山区,水道绿化设计。
道路绿化绿化树种的设计形式:
树型。交通流,人行道和车道之间的部分小,离开路面不种植带,宽一般不小于1.5米,有一条大的树木和树篱,如适当的宽度,然后用两行或多行树木和篱笆;在树下放置草坪,铺过道,流或公共汽车站。
树池。在交通量大,行人多,人行道和道路狭窄,设计方形,矩形或圆形的开放空间,种植花草树木,形成池绿色。随着全长1.5米的平方是适当的,以2米的矩形的长度和宽度,1.5米为宜,圆形,直径不小于1.5米的树池;种植在几何中心点的树,池高8厘米到10厘米的人行道边,行人为了避免践踏,如果略低于树池道路应加墙高的路面一样的池,从而增加人行道的宽度,避免踩踏,但也可以使雨水入池;钢筋混凝土墙体的设计可用铁或钢池应该是简单和优雅。
植树时,应充分考虑间距和茎高。一般间距根据树冠大小,确定4米、5米、6米、8米,如果在树的上方5厘米的植物茎干直径,设置间距应为6米8米为宜;从边缘到建筑线道路绿化区之间,统称为人行道绿化带。保证车辆在车道上行驶,小车可以在人行道和建筑物上看到行人,在绿化带的人行道上种植树木,必须保持一定距离,一般来说,间距不应小于树冠的2倍。

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